F5J

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martes, 3 de abril de 2018

Oso Helman se empachó de Carbono y Kevlar en Santiago

Federico Oso Helman, piloto de la ciudad de Córdoba se adjudicó en los campos de la "Colonia Jaime" en Santiago del Estero, la 1° Fecha del Campeonato Centro República 2018. Volando con su Bubble Dancer de construcción balsa y terciada, se impuso a los modelos moldeados importados. El segundo lugar fue para Rodrigo Salvador también de Córdoba y tercero Andrés Balás del club Pucará de Bs. As.

Izq. Rodrigo Salvador 2°, ctro. Oso Helman 1°, der. Andrés Balás 3°
Vista aérea de todos los competidores en Colonia Jaime - Santiago del Estero

Los 19 Pilotos que volaron la fecha en Santiago posan con las remeras entregadas por la organización de Santiago


Video realizado por Flavio Yarade.

HAGA CLICK AQUI PARA VER TODAS LAS IMÁGENES DE LA FECHA

En breve todas las fotos de la fecha. Estamos bajando toda la Info.
NOTA EN PROCESO.

miércoles, 14 de marzo de 2018

Largamos el 2018 con F5j en Santiago del Estero

La fiesta del F5j llega a Santiago del Estero para disputar la 1° Fecha del Campeonato Centro República 2018 y la 1° de Ránking. El viernes 30 de Marzo es la competencia en los campos de la AAPP - Colonia Jaime. Están todos invitados.


El viernes 30 de Marzo de 2018, arrancamos el año y el Campeonato Centro República en los campos de la AAPP - Colonia Jaime, en Santiago del Estero, en el Norte Argentino.
El lugar es denominado Colonia Jaime se ubica sobre la Ruta Nac. 34 en el Km. 711, a unos 10 min. de la ciudad de La Banda
Las coordenadas del campo para poder llegar son:

27°47´32.31" S  64º05´12.60" W

Posee una superficie aproximada de 250 mts. x 300 mts.
Es la primera fecha del campeonato Centro República 2018 y con puntaje válido para la 1° fecha Ránking de F5j, este año tendremos 4 cuatro.
El campo de vuelo estará disponible para prácticas, el jueves 29/03 por la tarde.
Apertura de campo y verificación de modelos el día viernes será a partir de las 8:00hs. en el mismo campo.
La competencia tendrá inicio a las 10:00hs.
Haremos un alto para almorzar de 30min al medio día. El almuerzo consistirá en los tradicionales choripanes caseros de Colonia Jaime.
Por la noche cena con todos los pilotos para la entrega de premios en lugar a designar.

El costo de las inscripciones para este año 2018 es de $ 200.- por piloto.

NOTA IMPORTANTE: aquellos pilotos que además vuelan Ránking F5j para este año, deberán remitirse a la página de la FAA para realizar correspondiente pago e inscripción además de llenar el presente formulario de inscripción.


Las inscripciones cierran el miércoles 28 de Marzo a las 22:00hs.

Aquellos que vuelan Ranking, luego de hacer la inscripción en la ficha de la Organización deberá realizar el pago y la inscripción en la planilla provista para tal fin en la página de la FAA.
Toda la info en el siguiente vínculo.

PLANILLA INSCRIPCIÓN RANKING FAA




jueves, 15 de febrero de 2018

El mundo acudió a la fiesta del F5j en Argentina

Pilotos de diferentes continentes acudieron a la F5j Tango Cup y la 1° F5j Argentina Internacional 2018 que se disputaron entre el 10, 11 y 12 de Febrero de 2018 en el campo de vuelo de la AAPP - Falda del Carmen. La Copa Tango fue ganada por el 3 veces campeón mundial Joe Wurts de Nueva Zelanda, siendo 2° y 3° los Argentinos Mario Scolari y Rodrigo Salvador. La F5j Argentina Internacional del domingo y lunes fue ganada por el Alemán Thomas Roessner, segundo Jeff Duval de EEUU y 3° Joe Wurts. La 1° fecha internacional de F5j en Argentina ya es historia y esta es su crónica.



PODIO F5J TANGO CUP 2018
Podio Tango Cup 2018 izq. 2° Mario Scolari, Ctro. 1° Joe Wurts, der. 3° Rodrigo Salvador





PODIO 1° F5J ARGENTINA INTERNACIONAL 2018

Podio F5j Arg. Internacional, izq. 2° Jeff Duval, ctro. 1° Tomas Roessner, der. 3° Joe Wurts




Es hora de que escriba un poco.
Para aquellos de ustedes que no sabían, yo sabía que iba a estar en Argentina en febrero, así que me puse en contacto con algunos de mis amigos locales para reunirme para volar 3J, pero me dijeron que solo vuelan 5J. Entonces dije, está bien, compraré un modelo 5J. Inicialmente eran 5 chicos, luego 10, luego 20. Para cuando me di cuenta de lo que estaba sucediendo, ya teníamos cerca de 40 personas comprometidas. En ese momento, me di cuenta de que necesitaba ayuda y llamé a Pablo Calas y a la familia Salvador, quienes básicamente se hicieron cargo de la organización. Todo lo que tuve que hacer fue invitar gente y la gente vino e hizo de este un evento muy grande y altamente competitivo.
Pablo Calas y su equipo hicieron un trabajo INCREÍBLE. ¡Chicos, teníamos muchachos bilingües que trabajaban como temporizadores oficiales para cada vuelo y durante los vuelos había dos temporizadores por piloto! Como dijo Joe: no hubo un solo error de puntuación en tres días. ¡¡Ni uno!!
Hugo, Adriana, Joaquin y Rodrigo Salvador abrieron su casa de fin de semana y su sitio de vuelo 15acre para el disfrute de todos. Rompieron sus colas durante 45 días para asegurarse de que todo fuera de primera clase. Pintaban todo, recortaban pasto, ampliaban el campo, contrataban un catering profesional para el banquete e incluso cocinaban la mejor barbacoa de estilo argentino que he probado en años. ¡Bien hecho chicos!
Barry, Joe, Vladimir, Justin, Scott y yo, junto con mis padres y Denise (la prometida de Justin) nos quedamos en Potrerillo de Larreta, una hacienda española de 14 habitaciones y 100 años que fue realmente increíble. El lugar estaba lleno de vida salvaje con zorros, loros, aves exóticas, etc. La cena es espectacular con un menú de comidas caseras que fueron geniales. Y los vinos, oh sí ...
El sábado, volamos la copa de Tango que alguien lo llamó concurso de práctica, jajajaja! ¡No fue un concurso de práctica sino un concurso completo con más de 65 pilotos! Las condiciones estaban activas y las térmicas estaban bien formadas. El viento era aproximadamente 10+. Este fue el primer concurso de Scott 5 y yo. Tomó alrededor de tres rondas para que nosotros dos supiéramos lo que teníamos que hacer y tuvimos una curva de aprendizaje acelerada gracias a la ayuda de Joe. Curiosamente, ambos obtuvimos puntajes más altos después de cada ronda y eso nos colocó a ambos en los vuelos. ¡Joe ganó los preliminares seguidos por Rodrigo que voló extremadamente bien volando una Dinámica que él doncella el día anterior! ¡Arañé el doce lugar por el más delgado de los márgenes! Las salidas fueron competitivas y Joe lo tomó por 0,7 puntos sobre mí. Rodrigo Salvador fue tercero.
Luego, el domingo y el lunes voló la competencia argentina Open F5J. Para entonces, Scott y yo sabíamos lo que estábamos haciendo. Las condiciones eran desafiantes a veces, pero mi objetivo era hacer vuelos de ida y vuelta. Así que volé de manera conservadora al cuarto lugar con pequeños errores. Scott se olvidó de volar su última ronda y eso lo sacó de los vuelos. Sí, ¡me olvidé de que él también volaba! Las preliminares fueron ganadas por Javier Solans de Argentina, Thomas Ressner fue segundo, Joe tercero y yo quedamos cuartos.
Los vuelos fueron brutales. Tomé la primera ronda con un lanzamiento de más de 100 metros cuando muchos pilotos aterrizaron. Jeff se lanzó a más de 250 metros e hizo su tiempo. Las condiciones empeoran para la segunda vuelta y en lugar de tomar un remolque súper alto, volví a más de 100 metros y regresé a 8 minutos cuando tres o cuatro muchachos lo sacaron. Más o menos pasó lo mismo en la ronda 3, la más difícil de todas. Terminé quinto en los vuelos que ganó Thomas Ressner, Jeff se quedó segundo, Joe tercero y Jaroslav cuarto.

En cuanto a modelos, creo que Maxa y Explorer fueron probablemente los más populares. Rodrigo y Jaroslav estaban volando el Pike Dynamic, había un Ultima (no muy popular), varios Infinity y Mario de Lucca, Joe Wurts y Vladimir estaban volando el nuevo Plus. Debo decir que de todos los modelos, el que más me impresionó fue el plus. Los tres de estos muchachos sobrepasaron a su competencia cada vez que volaban el Plus. El nivel de ingeniería y las nuevas ideas de diseño que Plus tiene es realmente sorprendente. Al igual que con cualquier aspecto nuevo e inusual, las personas se toman su tiempo para acostumbrarse.
También me impresionó el Pike Dynamic. Hermosa modelo, el acabado y el ajuste es el mejor que he visto. Samba hace un trabajo magnífico.
Con el WC que sucederá el próximo año, puede ser difícil tener este concurso en 2019, pero ciertamente de nuevo en 2020. Demasiado pronto para comenzar a planear pero mantener la mente abierta.
Argentina es el país donde están mis raíces. Este es el lugar donde aprendí a volar rc's y el lugar donde aún viven muchos amigos de por vida. Argentina es un lugar maravilloso. Olvídate de la comida, la gente de Argentina es lo que hace que este sea un país extraordinario. Cuando me fui de Argentina hace 21 años, no había ningún joven piloto volando en el RC. Hoy, estoy muy emocionado de ver a tipos como Rodrigo y Joaquin Salvador, Facundo Lattes y Gonzalo Rodríguez. Estos muchachos lo tienen todo en marcha. Son jóvenes, tienen personalidades impresionantes y todos son extremadamente talentosos. No me sorprendería verlos en los podios de las principales competiciones.
Por último, un enorme agradecimiento a mi nuevo amigo Pablo Calás y mi viejo amigo Hugo 
Salvador. Sin ti, nada de esto hubiera sucedido. Ustedes lo sacudieron !!

Texto de Mario Scolari by F5j Argentina


Lo siento, mensaje largo. Todavía no incluía mucho de lo que quería incluir ...
Llegué tarde a la redacción ... La misiva precisa de Marios me ha avergonzado al completar mi reseña. ¡No es que sea competitivo ni nada por el estilo!
Mario se me acercó para ir a Argentina para un evento F5J hace varios meses. Realmente me gustó la idea, especialmente porque no había estado en Argentina antes, y tenía muy buenos recuerdos de haber visto la dedicación y la pasión de Hugo Salvador varias veces en los últimos años yendo al campeonato mundial de F3B como piloto en solitario que no lo hice. No hablo inglés La idea de verlo en su país sonaba como una excelente idea. A partir de publicaciones en Facebook, sus dos hijos parecen compartir las mismas pasiones altísimas, y yo estaba deseando conocerlos.
Después de mi largo vuelo a Buenos Aires, Mario Sr me recogió amablemente del aeropuerto y me llevó a un hotel en el que me quedé las dos primeras noches (me gusta llegar un poco temprano cuando cruce muchos husos horarios para comenzar a ajustar, fue un delta de tiempo de 8 horas desde mi casa para mí). Pasé un día completo haciendo un recorrido a pie por Buenos Aires, que es una ciudad bastante maravillosa con mucha historia e interesante arquitectura. A la mañana siguiente, me dirigí al aeropuerto muy temprano para tomar mi vuelo de las 7 AM a Córdoba. El calor del día anterior todavía era evidente a las 5 AM, era probable que todavía fuera a mediados de los 20. ¿Mencioné que hacía calor en Buenos Aires?
Al llegar a Córdoba, me encontraron los dos hermanos Salvador, así como Scott y Mario, que habían llegado de los Estados Unidos un poco antes en la mañana. Entregamos nuestras maquetas a los Salvador, quienes entregaron nuestras cajas al campo de vuelo mientras nos dirigíamos a nuestra hacienda para registrarnos, refrescarnos y relajarnos durante unos minutos en nuestro hermoso entorno con un agradable pop de cebada fría antes de dirigirte al campo de vuelo.
El campo, creo que es el campo de origen de los salvadoreños, que fue bastante claro al verlos volar. Sabían exactamente dónde ir, y cómo rechinar el ascensor de los árboles locales y los generadores térmicos. La casa club era bastante sorprendente, y era un lugar bienvenido para esconderse del cálido sol de la tarde. Se hizo bastante cálido en la tarde, afortunadamente hubo tormentas eléctricas en la tarde en los primeros días que enfriaron las cosas considerablemente. El granizo ... Salimos a una ciudad local para una comida cuando una tormenta interrumpió el vuelo. Se puso oscuro, y luego ... ¡bam! Hubo estas bombas de granizo que cayeron y se estrellaron contra el suelo. He oído hablar de granizo grande, pero nunca lo he visto en persona. Estaban bastante separados, y cuando tocaron el suelo fue una explosión.
Nuestra primera noche en el campo, hicieron una increíble barbacoa para nosotros las primeras llegadas. Era un estilo de barbacoa muy diferente, con resultados sorprendentes. Regresamos a la hacienda alrededor de la medianoche, llenos de comida increíble.
Las cosas del concurso, un poco ya se ha escrito sobre esto. Me sorprendió la variedad de condiciones que enfrentamos en solo unos pocos días. Todo, desde caliente y seco con fuertes corrientes térmicas, fresco y húmedo con viento y sin corrientes térmicas, ventoso con térmicas débiles que estaban espaciadas ampliamente, y más. Las condiciones perfectas para F5J, ya que a veces era lo bajo que te atrevías a lanzar, y otras veces, un lanzamiento de 199m era un lanzamiento agresivo. Los oficiales del concurso hicieron un excelente trabajo en general. Me sorprendió gratamente ver el nivel de competencia de un grupo que tenía poca experiencia en el concurso. Al final, felicité a los oficiales por su fuerte ejecución del evento, en el sentido de que no vi un solo error que causara un reflujo por parte de los oficiales. Le agradezco especialmente a Ignacio, mi interlocutor en los éxitos. Lo vi hacer una excelente voladura en una vuelta, y descubrí que hablaba un inglés excelente, así que le pregunté tan pronto como quedó claro que todos los que conocía estaban en la lista de éxitos o que estarían ayudando a alguien en las eliminatorias. Lo hizo perfecto para mí, y estaba claro que a pesar de su reciente ingreso a F5J, ya entiende claramente las estrategias y tácticas del evento.
Las personas, las personas crean o rompen cualquier evento. La gente hizo de este evento una experiencia maravillosa. Hice muchos amigos nuevos, así como renovadas amistades con muchos que he conocido de otros eventos en todo el mundo. La gente es lo que hace que un evento sea agradable, y realmente disfruté este evento. Fue grandioso ver los volantes más nuevos en Argentina y el fuerte talento volador. ¡Con solo un poco de experiencia en estrategia y táctica, nos estarán empujando a los viejos fuera del podio, como debería ser!
Un agradecimiento especial a Mario y Mario Sr por su amable ayuda para organizar los arreglos, actuar como guías turísticos cuando no estábamos en el campo de vuelo y hacer que mi experiencia en Argentina fuera especial. La familia Salvador fue MUCHO mejor de lo esperado al organizar un evento realmente bien administrado con relativamente poco tiempo de anticipación.
Nuestro agradecimiento final a Vladimir. Fue divertido trabajar con usted en el concurso, y realmente aprecio su ayuda en las difíciles condiciones. Y un agradecimiento especial por los juguetes geniales!
Definitivamente estaré de regreso
Texto publicado en RC- Groups de Joe Wurts


HAGA CLICK AQUI PARA VER LAS IMÁGENES DE LA FECHA Fotos cortesia de Roberto Ramacciotti

HAGA CLICK AQUI PARA VER MAS IMÁGENES DE LA FECHA Fotos cortesía de Roberto Dujovny

GALERÍA DE PILOTOS EN FALDA DEL CARMEN Fotos cortesía de Franco Tano Capuani

lunes, 27 de noviembre de 2017

1° F5j Internacional en ARGENTINA

F5j se hace Internacional en Argentina. 11 y 12 de Febrero 2018 en el Campo de la AAPP - Falda del Carmen disputaremos la 1ra. Competencia Internacional en suelo Argentino. La fiesta será inolvidable, pilotos de Nueva Zelanda, España, EEUU, Republica Checa, Brasil, Ucrania, Alemania, etc, ya comprometieron su asistencia. También los más afamados constructores de modelos de todo el mundo, Vladimir Models, Samba Models, etc. Para no dejar de asistir y guardar en nuestro baúl de los recuerdos de por vida. Están todos invitados.



Entidad organizadora: AAPP – Agrupación Argentina Pilotos de Planeadores
Fecha de realización11 y 12  de Febrero de 2018.
Lugar:  Campo de vuelo Falda del Carmen. El campo de vuelo se encuentra ubicado en las coordenadas 31º 32´ 33.21 S  - 64º 26´ 38.10 O y a 664 metros sobre el nivel del mar en la localidad de Falda del Carmen, Provincia de Córdoba, Argentina.
Valor de la inscripción : u$s 45 Cuarenta y Cinco Dólares estadounidenses (pilotos extranjeros) o $ 800.- Ochocientos Pesos Argentinos (pilotos Argentinos). Existe la  posibilidad de pagar en 2 cuotas.

Modo de pago para extranjeros : via Pay Pal a pablocalas@yahoo.com.ar
Modo de pago para Argentinos : Deposito o Transferencia a caja de ahorro cuenta en Pesos N° 390-360190/3 Banco Santander Río a nombre de Juan Manuel Bessone (tesorero AAPP) CBU 0720390788000036019036 - Cuit 20-26181805-2


NOTA IMPORTANTE: por cuestiones de tipo, operacionales, logisticas, de seguridad, etc, la organización ha decidido fijar un cupo de 84 pilotos para la competencia. No olvide luego de depositar o transferir, comunicar el pago a la casilla de correo jmbessone@hotmail.com. 


Registración y listado de pilotos inscriptos en http://f3xevents.com/ 

Nota: El piloto quedará válidamente inscripto si realiza el pago dentro de las 72hs. posteriores a su registración y notifica el mismo al correo jmbessone@hotmail.com de no ser así será removido del listado de inscriptos.
ORGANIZACION
COMISIÓN ORGANIZADORA
Coordinador General: Pablo Calás – Pte. AAPP

EQUIPO DE COLABORADORES
Juan Manuel Bessone: AAPP Córdoba - Tesorero
Federico Helman –AAPP Córdoba
Hugo Salvador y Familia. Rodrigo Salvador y Joaquin Salvador. AAPP Córdoba. Anfitriones.
Hugo Bustos – AAPP San Pedro – Pcia. Bs. As.

 COLABORADORES EXTERNOS:
Mario Scolari – California - EEUU
Darío Bruna –AAPP Santiago del Estero
José Gisbert –AAPP Santiago del Estero
Javier Solans– AAPP Junin
Oscar Ferrero –AAPP - Freyre
Andrés Balas –AAPP – Buenos Aires
Roberto Ramacciotti – AAPP Venado Tuerto
Francisco Solían – AAPP Venado Tuerto
CALENDARIO DE ACTIVIDADES
Dia sábado 10
TANGO CUP 2018, competencia de un día de duración. (ver toda la info en publicación adjunta)
07:15hs.: Control de Modelos y Altímetros.

07:40hs.: Reunión de Pilotos.

07:55hs.: DC da la orden de preparación de 5 minutos

08:00hs.: Inicio a la primera Ronda.
18:00 hs : Conferencia dictada por pilotos extranjeros asistentes al evento.
Dia domingo 11:
El campo de vuelo permanecerá cerrado hasta que el DC de la orden de inicio de la primera Ronda. No se autorizarán vuelos de prueba en este día.
07:15hs.: Control de Modelos y Altímetros.
07:40hs.: Reunión de Pilotos.
07:55hs.: Foto oficial de todos los pilotos y sus modelos
08:00hs.: Inicio a la primera Ronda.
16:00hs a 17:00hs.: Final de la primera tanda de Rondas de Clasificación.

Día lunes 12:
07:15hs.: Control de Modelos y Altímetros.
07:45hs.: Reunión de Pilotos.
07:55hs.: DC da la orden de preparación de 5 minutos
08:00hs.: DC da inicio a la primera Ronda.
12:30hs.: Finalizan las Rondas de clasificación.
14:00hs.: Primer vuelo de Fly off
14:30hs.: Segundo vuelo de Fly off
15:00hs.: Tercer vuelo de Fly off
15:30hs.: FIN DE LA COMPETENCIA
19:00hs.: Cena y entrega de premios y recordatorios.

RECOMENDACIONES DEPORTIVAS

Se implementarán las siguientes aclaraciones / interpretaciones / procesos para este evento:
1.    La autoridades serán : Director de Concurso, en adelante DC y en caso de conflicto o reclamo grave participará el veedor de la FAA – Federación Argentina de Aeromodelismo.

2.    La organización y el DC, darán estricto los tiempo indicados en este calendario, (salvo excepciones que el DC determine) .

3.    Los horarios previstos para las actividades previstas fuera de la competencia, serán de estricto cumplimiento por parte de los participantes.

4.    La reunión de pilotos será breve y solo se usará para aclarar preguntas y puntos que el DC desee realizar. El objetivo es hacer cualquier pregunta de aclaración a los organizadores por correo electrónico antes del evento.

5.    La última ronda intentará completarse antes de las 6:00 pm.

6.    Reglas y excepciones de FAI F5J. No hay excepciones a las reglas de FAI.
Para referencia a las reglas F5J en Inglés, ve aquí
Para el reglamento en español ir aqui

7.    Los turnos de vuelos y posiciones de la base de lanzamiento / aterrizaje, se asignarán aleatoriamente a través de la matriz de vuelo.

8.    El reglamente a utilizar será el vigente en la Federación Argentina de Aeromodelismo en español.

9.    Se instalaran dos parlantes a lo largo de la línea de vuelo, a los fines de asegurar un perfecto sonido con el fin de evitar un  retraso apreciable de sonido.

10. Durante las pruebas de clasificación y antes o durante los vuelos de fly-off el DC ( Director de Competición ), junto al supervisor de la prueba de la Federación Argentina de Aeromodelismo, en adelante la FAA , podrán controlar de manera aleatoria cualquier modelo.

NOTA IMPORTANTE

Si estás aterrizando, y no estás en el suelo al comienzo de la bocina, ¡entonces llegas tarde!.
Si su motor arranca o si su avión deja su mano antes del inicio de la bocina, entonces es temprano.

1.    Fallas del sistema de sincronización. En caso de que se produzca un fallo en el anuncio del sistema de temporización después de la señal de inicio, llamaremos al grupo y lo rechazaremos, o los anuncios de tiempo continuarán con los anuncios manuales en el sistema de megafonía. 
2.    Volar en el grupo equivocado. En caso de que un piloto vuele fuera de turno (en un grupo que no está asignado), recibirá puntaje cero para la ronda a menos que pueda volar en el grupo adecuado en la misma ronda. 
3.    No se permiten limitadores de altitud o telemetría de altitud. Según las reglas de FAI F5J, no está permitido usar ningún tipo de corte de altitud o telemetría de altitud. El CD se reserva el derecho de realizar controles al azar durante el evento. 
4.    No se tolerará una conducta antideportiva. Debe seguir tanto la letra como la intención de las reglas. La conducta antideportiva dará como resultado la descalificación de un vuelo o del concurso en función de la gravedad de la conducta. 
5.    Zonas de seguridad: las zonas de seguridad consistirán en el corredor de lanzamiento, la tienda de oficiales, las áreas de pits / espectadores y el área de estacionamiento. En pocas palabras, si su avión golpea cualquier objeto en la zona de seguridad, se le penalizarán 300 puntos. Si golpeas a una persona en una zona de seguridad, entonces recibes una penalización de 1000 puntos. Las penalizaciones son permanentes y no pueden eliminarse mediante un lanzamiento. 
6.    Tiempo de preparación: se usa un tiempo de preparación de 5 minutos con un conteo de sobreflujo de 1 minuto (total = 6 minutos).Una vez que comienza el tiempo de preparación, no se detendrá a menos que el CD determine que existe una causa legítima. No estar preparado no es una razón válida. 

7.    Sistema de distribución de audio. Se usará dos parlantes de audio a lo largo de la línea de vuelo.Con este método no debería haber un retraso apreciable en el sonido de ningún sector de la calle de lanzamiento de los modelos

jueves, 23 de noviembre de 2017

Balas y Yarade ningunos "TUERTOS"

Las finales del año se disputaron el 19/11 en Venado Tuerto en Santa Fe, con el Club Chimangos del Sur como anfitriones, y coronaron a Andrés Balás del Pucará de Bs. As. como Campeón del Centro República 2017 y a Flavio Yarade Campeón 2017 de la Copa Argentina. De esta manera los calendarios 2017 llegaron a su fin. La 5° fecha fue ganada por Rodrigo Salvador, 2° Joaquin Salvador y 3° José Pepe Gisbert de Santiago del Estero. Será hasta el año próximo. Aqui toda la info.

Izq. Javier Solans Subcampeón, Ctro. Andrés Balas Campeón, der. Rodrigo Salvador 3° Podio Campeonato Centro Rep. 2017



Izq. Andrés Balas Subcampeón, ctro. Flavio Yarade Campeón, der. Guillermo Camacho 3° puesto.Podio Copa Argentina 2017










lunes, 13 de noviembre de 2017

Puntajes de Campeonato previos a la final

Estos son los puntajes del Campeonato Centro República y la Copa Argentina 2017 previos a la gran final de Venado Tuerto. Rogamos controlar para poder corregir cualquier posible error u omisión. Los 13 mejores pilotos posicionados en ambos campeonatos luego de Venado Tuerto, formarán parte del Fly-Off final.